Automotive Highlights

Hilangkan Bau Asap Rokok Dalam Kabin Mobil

2010-08-29T20:48:00.000+07:00

Sisa asap rokok yang tertinggal karena kebiasaan merokok dalam mobil sering menimbulkan bau tidak sedap yang ditimbulkan dari AC. Terpenting dalam menghilangkan bau tidak sedap ini adalah dengan memperhatikan sirkulasi udara, dengan cara:

1. Matikan AC terlebih dahulu sebelum mematikan mesin mobil dan kipas AC.

2. Luangkan waktu sekitar 30 menit untuk membuka semua pintu dan jendela.

3. Bersihkan saringan udara AC secara berkala minimal tiap 30.000 km atau 18 bulan sekali.

Berikut ini langkah-langkah mudah pembersihan AC yang dapat diterapkan, yaitu: siapkan sebuah botol penyemprot berisi 20% cairan pengharum dan 80% air. Campurkan hingga merata, lalu semprotkan campuran tersebut ke bagian rongga udara (air intake) AC. Lakukan hal ini saat AC menyala. Pengaktifan AC pada level yang paling kencang akan memberi hasil yang maksimal. Setelah penyemprotan, biarkan AC tetap menyala kurang lebih selama empat jam. Dengan langkah tersebut, maka bau rokok akan hilang seketika.[tps/fjsb]

sumber

Rawat Mesin Menjelang Mudik Lebaran

2010-08-29T20:45:00.000+07:00

Mesin adalah nyawa bagi setiap kendaraan. Sekarang ini, terdapat dua macam mesin yang dapat dipakai mobil yaitu mesin bensin dan mesin diesel. Sebelum mobil diajak bertempur untuk mudik, BangSobil merekomendasikan agar persiapannya harus prima. Ada komponen-komponen penting yang harus diperhatikan sebelum mudik. Berikut adalah komponen mesin yang mesti diperhatikan:

1. Oli

Ibarat darah pada manusia. Kalau kondisinya bagus dan cocok dengan mesin, hasil pasti menggembirakan. Cara terbaik, ikuti rekomendasi dari pabrik masing-masing mobil. Bila ingin menggunakan merek lain, samakan SAE dan API Service-nya. Juga harus diketahui tahun pembuatan mesin dan jenis.

2. Saringan oli

Walaupun waktu pemakaian belum habis, sebaiknya diganti saja.

3. Saringan udara

Mau irit dan tenaga perkasa, saringan udara harus bersih. Caranya, kalau fisiknya masih oke, bisa dibersihkan. Kalau tidak, harus diganti.

4. Saringan bahan bakar

Untuk mesin bensin yang masih menggunakan karburator, saringan bensin bisa diganti sendiri. Tetapi untuk mesin yang sudah menggunakan injeksi, harus ke bengkel atau ditangani montir yang sudah ahli. Untuk mesin diesel, saring solarnya sebaiknya diganti kalau memang sudah dipakai cukup lama.

5. Klep (katup)

Sebaiknya katup disetel. Lebih praktis dibawa ke bengkel.

6. Pengapian

Hanya untuk mesin bensin. Pada mesin lama, masih bisa diutik sendiri. Pada mesin sekarang, harus menggunakan jasa mekanik bengkel. Sebaiknya bengkel resmi. Namun bagi mobil yang relatif baru, umur 0-5 tahun masalahnya belum begitu sering.

7. Sistem pendingin

Bukan hanya radiator, Kondisi slang karet dan klem harus diperiksa, terutama bagi mobil sudah cukup umur. Biasanya karetnya rengas atau retak. Kipas radiator harus bekerja dengan baik. Perhatikan arah putarnya dan kerja kipas untuk mesin yang menggunakan kipas elektrik. Untuk jenis ini, kipas baru hidup bila mesin panas. Sebaliknya, kalau mesin dingin, kipas.

8. Kipas

Untuk mesin yang masih menggunakan kipas mekanis dan kopling silikon, ketegangan tali kipas harus diperiksa. Begitu juga dengan kondisi fisik tali kipas. Untuk mengetahui kondisi seluruh sistem pendingin, perhatikan suhu mesin, terutama saat berada pada kemacetan lalu lintas. Jika suhu lebih tinggi dari normalnya, bawalah kendaraan Anda ke bengkel yang dipercaya agar penanganan dapat dilakukan dengan tepat dan cepat.

9. Termostat dan tutup radiator

Komponen sistem pendingin lain , seperti termostat dan tutup radiator harus pula diperhatikan dengan cermat. Keduanya bisa menimbulkan masalah kalau kondisinya tidak normal. Terakhir, tentu saja cairan pendingin. Jangan menggunakan sembarangan air karena komposisi kimia di setiap daerah berbeda. Sebaiknya gunakan “coolant” yang memang sudah diracik untuk sistem pendingin mesin.

10. Aki

Sebagai penyimpan energi harus mendapat perhatian serius. Apalagi untuk mesin-mesin injeksi mutakhir. Aki adalah sumber tenaga komputer. Untuk aki basah, elektrolit harus cukup dan tidak ada sel yang rusak. Aki basah, terminal lebih cepat korosif dibandingkan dengan aki kering. Bersihkan kedua terminal aki agar dapat mengalirkan tenaga listrik secara maksimal. Terutama untuk menghidupkan mesin start atau saat beban listrik banyak. Misalnya, AC on, penghapus kaca bekerja dan lampu depan hidup.[tps/fjsb]

sumber